Где безопаснее сидеть в машине?

Естественное желание каждого семейного автомобилиста - посадить ребенка в машине так, чтобы обеспечить ему максимальную безопасность. Еще недавно безоговорочно считалось, что самым безопасным местом автомобиля является сиденье, расположенное за водителем. Аргументировалось это тем, что в аварийной ситуации водитель в последний момент, повинуясь инстинкту, поворачивает влево руль, чтобы удар не пришелся на его сторону. Тогда сидящий за ним человек получает больше шансов на жизнь и незначительность травм.

В пользу этого утверждения свидетельствуют и статистические данные. Среди причин аварий лидирует лобовое столкновение, в связи с чем большое количество компаний, выпускающих автомобили, делает их левую сторону более крепкой, менее подверженной деформации в ходе фронтального столкновения. Правая же сторона конструкций более слаба. Этим обстоятельством объясняется и то, что автомобильные краш-тесты предусматривают воздействие именно с левой стороны.

В то же время даже не все профессиональные автогонщики, не говоря уже о скромных рядовых водителях, могут в критической ситуации удариться расчетливо и грамотно. Часто люди просто не контролируют свои действия и даже убирают ногу с педали тормоза. Это довольно типичное поведение, поэтому многие производители, зная о нем, оснащают современные автомобили системой Break Assisst, помогающей водителю затормозить.

Те же статистические данные послужили основой для другого мнения. Поскольку лобовое столкновение происходит в основном из-за выезда на встречную полосу (особенно характерно это для России) и, соответственно, главный удар принимает на себя водительская сторона, то меньшие повреждения получает правая сторона, а самое безопасное - это место за передним пассажирским сиденьем.

Между тем американские исследователи пришли к совсем другому выводу. Так, сотрудники университета Буффало в 2006 г. предприняли анализ аварий, произошедших с 2000 по 2003 гг., что дало им основания назвать наиболее безопасным местом в автомобиле середину заднего сидения. Они посчитали, что впереди сидеть на 73 % опаснее по сравнению со задними местами, а середина заднего выигрывает в безопасности у боковых как минимум на 16 %. Результаты другого американского исследования несколько отличаются: там эти показатели составили 80 и 25 процентов соответственно, однако очевидно, что это не меняет картины в целом. Правда, нельзя сбрасывать со счетов, что большинство американских автострад имеет бетонное ограждение на разделительных полосах, что значительно уменьшает процент лобовых столкновений по сравнению с нашими реалиями. В то же время у них чаще, чем у нас, машины бьются боками: это связано с правилами проезда перекрестков со светофорами. В сделанных в США автомобилях усиленная защита от деформации предусмотрена именно по бокам, перед лобовыми столкновениями они гораздо более уязвимы.

Безопасность среднего заднего сиденья обеспечивается за счет наличия большего свободного пространства во время столкновения, если сравнивать его с другими местами. Впереди у сидящего здесь человека салон, отсек с мотором, сзади багажное отделение, двери не находятся в непосредственной близости. Однако чтобы это сиденье оправдало возложенные на него надежды, сидящему на нем человеку в обязательном порядке следует пристегнуться, в противном случае он выскочит через лобовое стекло. Также это место должно быть оборудовано подголовником, размещенным на уровне макушке, от затылка его должно отделять два сантиметра. Голова человека во время удара сильно отбрасывается назад, и если она не встретит на своем пути подголовника, позвоночник может быть серьезно травмирован.

Что касается детских автокресел, удобно устанавливать их на сиденьях-«диванах». В то же время самыми подходящими считаются задние сиденья, которые образованы тремя отдельными креслами. В пятиместном автомобиле оптимальным местом для детского кресла будет заднее среднее место, в семиместном – то же место на среднем ряду.

Не все автомобили удобны для того, чтобы на среднем заднем сиденье разместить детское автокресло. Так, начиная с моделей класса С машины оборудованы раскладными подлокотниками в спинке переднего сидения. Конструкция большого количества хэтчбеков, седанов и универсалов такова, что складывание задних кресел происходит в пропорции 60 на 40, а на среднее место остается всего 20 % площади.

Поставить сразу несколько автокресел для детей - еще большая проблема, хотя это, разумеется, зависит от того, насколько велико само транспортное средство. Например, в автомобилях С-класса (особенно отечественных), сидеть трем детям даже без детских кресел уже будет довольно некомфортно. Для многодетной семьи c 4-5 ребятишками подойдут автомобили с семью местами, расположенными в три ряда, или их придется перевозить на двух машинах. Самым же удачным вариантом для большого семейства являются минивэны.

Мнение на данный вопрос безопасности Илюхина Александра Анатольевича из ExtrimDrive.